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Posté le: 13 Janvier 2007 5:58 PM
 bonjour, j'ai des problèmes de démarage sur mon safari 377. Les deux bougies font du feu, le gaz se rend et j'ai nettoyé le carburateur. Même en mettant du gaz dans les cylindres il veut pas partir.
Merci de votre aide. |
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Posté le: 13 Janvier 2007 10:23 PM
Ca peut etre un tas de chose,est-ce que tu a demonté ton carburateur pour le nettoyer?
Si ton feu se fait et que l'essence arive au moteur il y a un probleme de melange air essence,est-ce que tu a jouer avec les ajustements? |
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Posté le: 14 Janvier 2007 2:42 AM
J'ai démonté le carburateur pour le nettoyer et les ajustements sont les mêmes que la dernière fois qu'il fonctionnait.
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Posté le: 14 Janvier 2007 8:07 AM
Moi je regarderai du coté du feu !! si tu mets du gaz dans les cylindres et il ne fait même pas d"effort pour démaré c'est clair que ton probleme vient du feu ex: timing,pointe,coil
Bonne chance  |
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Posté le: 14 Janvier 2007 9:34 AM
Salut El-Marc, suite a un demontage d'un carburateur c'est normal qu'il soit dur a partir le le temp que l'essence monte comme il faut,mais la chose la plus importante est que si tu a remit le meme gasket entre ton carburateur et le moteur tu a de bonne chance pour qu'il y ait une prise d'air a ce niveau.
Si c'est le cas tu aura beau crinquer jusqua demain ,ca partira pas.Faut en metre un beau tout neuf a chaque fois ou metre de la pate pour que ca soit etanche. |
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Posté le: 14 Janvier 2007 11:47 AM
Entre le carburateur et le moteur c'est un collet que j'ai et il est très serré donc je ne penserais pas qu'il prenne de l'air par la.
Joga: si le problème est ce que tu pense, est-ce que c'est compliqué à réparer. |
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Posté le: 14 Janvier 2007 2:23 PM
Non ce n'est pas compliquer mais tu a toujours un gasket entre le moteur et le carburateur,regarde attentivement il y a en un c'est sur.
Si tu en met pas un neuf tu doit au moins y appliquer un pate pour gasket avant de remonter tout ca pour t'assurer que l'air y passe pas,ca prend pas grand chose pour que tout soit debalancer. |
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Posté le: 14 Janvier 2007 4:18 PM
Pour sortir mon carburateur, j'ai seulement a déserrer les 2 collets lui vers le bloc et l'autre pr l'air. Même quand mon carburateur est sorti je ne vois pas de gasket. Le gasket que tu parle est entre le bloc et un morceau que je n'ai pas besoin de démanché pour enlever le carburateur donc il serait supposé etre encore bon ... Je ne sais vraiment plus quoi vérifié.
Merci |
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Posté le: 14 Janvier 2007 6:06 PM
Fait une chose,crinque le avec le choke dessus avec le gaz au fond pendant un boute,tu vas forcer l'essence a entrer dans les pistons.
Quand il sera saturer d'essence ca va commencer a faire des petit pouf un coup ou 2. Relache le gaz mais laisse ton choke dessus et continue a crinquer,il va finir par partir. Si jaimais tu le noie d'applomb,pas de panique defait tes bougies et crinque 3-4 coup ca va faire tout sortir le surplus,remet tes bougies et essaie le,ca va partir. |
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Posté le: 14 Janvier 2007 6:27 PM
J'ai déja essayé ca, rien à faire, il veut pas partir.
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Posté le: 14 Janvier 2007 6:49 PM
Avant de demonter ton carburateur il marchait bien ou pas?
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Posté le: 14 Janvier 2007 9:14 PM
non, il ne fonctionnait pas avant que j'enlève le carburateur. Je l'ai enlever justement parce qu'il ne voulait plus partir.
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Posté le: 15 Janvier 2007 6:48 PM
A tu ouvert ton moteur pour verifier si le timing est bon,est-ce que tu a un syteme electronique ou des pointes sur ton moteur,parce que si tu a de l'essence et que ca entre dans les cylindres il reste juste bien ton feu.
Juste comme ca quel sorte de bougie tu utilise... |
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Posté le: 15 Janvier 2007 7:30 PM
je n'ai pas vérifier le timing parce que je ne sais pas trop comment faire, mais pour le feu les deux bougies font du feu.C'est des champion.
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Posté le: 16 Janvier 2007 10:40 PM
Je pense que c'est un système électronique mais je suis pas sur. Comment je pourrais le savoir ?
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Posté le: 17 Janvier 2007 5:48 PM
Si tes bougies font du feu tout marche ok je pense pas moi non plus qu'il y ait des pointes sur ton modele.
Reste plus que ton arrivée d'essence. Quand tu le crinque longtemps est-cequ'il sent l'essence,tes bougies sont-elle mouillé ou sec quand il ne part pas? |
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Posté le: 17 Janvier 2007 5:58 PM
Il y a bien de l'essence qui se rend aux bougies, je suis sur. Quelles sont les possibilitées qui pourraient rester?
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Posté le: 17 Janvier 2007 7:06 PM
Ton Cdi fait defaut et ne donne plus son feu au bon temps,je peut pas voir autre chose.
C'est tellement rudimentaire une motoneige qu'il y a pas 50 miles solutions. Tu a aucun capteur ou a peu pres rien la dessus juste un carburateur et 2 bougies, c'est soit le feu ou l'arrivé d'essence. Quand tu a dit que tu ne pouvait pas demarer la motoneige meme avec du gaz direct dans les pistons ca ma fait penser que ton CDI ne fonctionnait pas au bon temp. Le CDI c'est une petite boite noir magigue caché sous ta crinque de demarage generalement,je vait sortir mon livre sur les motoneige et je te revient. |
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Posté le: 17 Janvier 2007 7:30 PM
Ok si ta motoneige date de 1982 en montant c'Est un CDI et c'est pas trop dur a ajuster.
Sur ton crankcase tu a une marque et tu a un troue pour regarder l'autre maruqe qui est sur la flywhel,les 2 doivent etre aligné quand tu fait rourner le moteur tres precisement a 6000tpm,comme ton moteur marche pas moi je suis pas mal sur que si tes 2 ligne sont aligné tu devrait au moins avoir un des 2 pistons qui est a son point mort haut. C'est bien rare que sa se desaligne mais rien n'est impossible. Le CDI c'est ni plus ni moins qu'un condensateur qui se decharge et envoit une tension au coil de tes bougies. Voici le texte:  |
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Posté le: 18 Janvier 2007 1:38 PM
J'ai trouver la cdi box et je pense aussi avoir vu le trou et les marques du crankcase sur un autre moteur de safari 377 que j'ai dans ma cave. Sauf que sur le moteur qui est dans le ski-doo, je ne la trouve pas et il n'est pas fait pareil. Est-ce que c'est possible qu'il n'y est pas de cdi box sur le moteur qui est dans le ski-doo?
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